☆NISSAN_SENTRA☆

日産セントラ(その４)

◆トラッドサニー(NISSAN_SENTRA)を買う！◆◆
８６年型のＦＦ初代サニーにするか、８８年型のトラッドサニーにするかですが、新しい方がいいですし、まだ学生だった発売当時に見た四角いデザインも好きでしたので、四角いトラッドサニーに決めました。
ところで、二台のセントラ(サニー)はどちらも２ドアセダンでありました。日本ではＦＦになってからはサニーのセダンは４ドアしか販売されていません。

私は、これくらいの大きさの車であれば、４ドアよりも２ドアセダンの方が、軽快な印象があり、かっこいいのではないかと考えています。とりわけ、オクラホマ州ではナンバープレートは後にしか付けないので、より軽快な印象があります
余談ですがＦＲ最終型の四角いカローラセダンは国内モデルにも２ドアセダンがあり、今見てもなかなかかっこいいと思います。サニーも、同じくＦＲ最終型までは２ドアセダンが国内にもあったようですが、ＦＦになってからは日本国内のセダンは４ドアのみです。
米国での愛車となるダークグレイメタのセントラ(トラッドサニー)２ドアセダンは、同じ日産ということもあってか、昔の510ブルーバード２ドアセダン(リヤが傾斜したクーペではく、セダン)と似ており、ベーシックな自動車で、好きなデザインであります。
実は、筆者は関西人なのですが、留学する前、神戸～大阪間の大幹線道路である国道４３号で女性の運転する同じダークグレイの２ドアセダンのトラッドサニーを目撃したことがありました。
日本ではセダンは４ドアだけのはずですし、左ハンドル、当時の外車に多かった濃いめのグリーン系のガラス…ということですぐ気づきました。その時は、逆輸入したのか、かっこいいなあ、と思っていましたが、数年後に自分が米国で同じクルマを手に入れるとは不思議です。
◆試運転◆
どういうやりとりをしたか忘れましたが、まずは試運転することになりました。オッサンが助手席に座り、私が運転しました。横でオッサンが右、とか左、とか指示するので、その通りに走ったように覚えています。たまに路地裏みたいなところもあり、映画とかＴＶの影響もありますので、このオッサン、本当に善人か？とかいろいろな思いがよぎります。
フロントガラスに大きく値段の「３５００」と白い塗料で描いてありましたので、前が見にくかったのをよく覚えています。また、サスが抜けているのか、相当上下の揺れがありました。
しばらく運転してオッサンの家まで戻ってきましたが、が、サスの抜け以外に不具合もないようでしたので、これを買うことにきめました。
当日だったか翌日だったかに、２０ドル札ばかりの現金で支払いました。クルマを渡されるとき、オッサンが水でフロントガラスを拭くと、白い塗料はあっというまにとれてきれいになりました。どんな塗料かわかりませんが、その後も、オクラホマではよくガラスに大きく値段を描いて「FOR SALE」などのプレートをダッシュボードに掲示したまま走っているクルマを見かけました。
この88年型の日産セントラ(NISSAN_SENTRA)のＡＴは３速でした。日本で販売されている車種は1500ccでも４速ＡＴだったはずですが、米国モデルはなぜか手を抜いているのか、それとも米国での小型車の使われ方と排気量との相性なのか、日本車でも３速というパターンが多いようでした。
買ったあとでボンネットを開けてしらべましたが、排気量は、1600ccだったようです。たぶん。エンジンはＥ１６になるんでしょうか…。当時日産小型車の主流だったＥ１５型の拡大版かと思います。ごく普通の丸くて黒い金属製のエアクリーナーが真ん中にありましたので、キャブ仕様だったようです。
日本車も含めて、米国車は「１.５」とか「２.０」とかのバッジを付けておらず、人々も数百ccの排気量の差はぜんぜん気にしていないような感じであります。その代わり、広告などでも「Ｖ６」とか「Ｖ８」とかを誇示するケースが多いようです。日本ならＶ６でも２.５とか３.０とか表示するのでしょうが。結局、この８８年型セントラの排気量は正確にはわからずじまいでした。

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